Die Logistikbranche ist nach der Automobilindustrie und dem Handel der drittgrößte Wirtschaftszweig in Deutschland. Im Jahr 2016 erzielte sie einen Umsatz von rund 258 Milliarden Euro. Eine besondere Herausforderung in der Logistik ist die fortschreitende Urbanisierung. Im Jahr 2015 lebten bereits rund 75,3 % der Gesamtbevölkerung Deutschlands in Städten. Die daraus resultierende hohe Nachfrage nach Gütern verursacht einen hohen Anteil der städtischen CO2-Emissionen sowie Feinstaub- und Stickoxidbelastung und ist die Hauptursache für Lärm und Verkehrsunfälle. Vor allem Logistikunternehmen können also einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgase leisten.

Mit den Projektpartnern wurde ein interdisziplinäres Forschungsprojekt zur Entwicklung eines webbasierten Tools zur intelligenten innerstädtischen Routenplanung für die emissionsmindernde Warenverteilung auf Basis von Methoden des maschinellen Lernens durchgeführt. Neben der Automatisierung logistischer Geschäftsprozesse entstand ein Stoffstrommanagementsystem zur Analyse, Auswertung und Visualisierung von Stoffströmen und der Ableitung von Maßnahmen zur Optimierung von Energie, Material und Schadstoffen.

Eine besondere Herausforderung war in dem vom IFAF Berlin geförderten Projekt *MaLog* dabei die Berücksichtigung der "letzten Meile", das heißt der Weg der Ware direkt zum Kunden. Nachlieferungen, falls der Kunde nicht vor Ort ist, verursachen immer wieder Emissionen und Kosten. Das zunehmende Verkehrsaufkommen korreliert mit den Maßnahmen der Städte zur Eindämmung des Verkehrs, zur Erhöhung der Treibstoffkosten und zur verstärkten Nutzung von Online- Lieferdiensten. Diese werden meist von Privatpersonen genutzt und sind in der Regel kleinere Lieferungen, die sich kaum bündeln lassen. Darüber hinaus gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen Lieferungen an den Kunden in den Städten und aus den Städten. Vor diesem Hintergrund untersuchte analysierte, visualisierte und optimierte das Projekt insbesondere die Paketströme, um automatisierte Handlungsempfehlungen zur Steigerung der Nachhaltigkeit ableiten zu können.

• Prof. Dr. Volker Wohlgemuth (Projektleitung)

• Till Michael Bussmann (Projektmitarbeiter_in)
• Christian Kunisch (Projektmitarbeiter_in)

IFAF - Institut für angewandte Forschung Berlin e. V.

• Beuth Hochschule für Technik Berlin (BHT)
• ImagineCargo Deutschland UG

IFAF-Förderlinie 1 und 4

http://www.ifaf-berlin.de/projekte/malog/