Fokus bildete die Elektromobilität. Ziel war es, Nutzfahrzeuge mit einem Aufnahmerahmen auszustatten, in den das Batterie-Pack eingeführt und verriegelt werden kann.

Dementsprechend waren die Sicherheitsanforderungen an Batteriesysteme im automobilen Kontext umzusetzen. Der Ansatz bestand darin, die Fahrzeugbatterie konstruktiv so auszulegen, dass die gesamte Energieversorgung durch moderne Batteriezellen, die in einem Batterie-Pack zusammengefasst werden, gewährleistet wird, sowie in einer fahrzeugunabhängigen Kühlung.

Technische Herausforderungen resultierten hier aus der Sicherstellung der mechanischen, elektrischen und kommunikationstechnischen Schnittstellen zwischen dem Fahrzeug und der Batterie.

Die Entwicklung eines intelligenten und modular aufgebauten Batteriemanagementsystems (BMS) war ebenso herausfordernd. Das BMS wird für ein konstantes Energieniveau sorgen, indem mittels passiver Zellsymmetrierung unterschiedliche Ladezustände in allen Batteriezellen untereinander ausgeglichen werden.

Mit der Entwicklung sind überdurchschnittliche Kommerzialisierungsperspektiven verbunden, die auch aus dem politischen Willen zum Ausbau der Elektromobilität abgeleitet werden können.

• Prof. Dr.-Ing. Michael Lindemann (Projektleitung)

• M.Sc. Sebastian Bollow (Projektmitarbeiter_in)
• Simon Kuttler (Projektmitarbeiter_in)

VDI/VDE Innovation + Technik GmbH

• e.telligent GmbH
• HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
• Lechmann Engineering GmbH
• SKDK GmbH

ZIM-Netzwerkförderung

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